要文快报！欧盟拟对华电动汽车加征关税，上汽集团强烈反对

欧盟拟对华电动汽车加征关税，上汽集团强烈反对

北京 - 欧盟委员会近日宣布，拟对从中国进口的电动汽车征收反补贴税，税率最高可达43%。这一决定引发了中国电动汽车产业的强烈反对。

上汽集团是中国最大的汽车制造商之一，也是中国电动汽车市场的主要参与者。上汽集团在声明中表示，对欧盟委员会的决定“深感失望”。声明称，欧盟的调查“缺乏充分的依据和事实支持”，并“严重损害了中国企业在全球市场的合法权益”。

上汽集团还表示，欧盟的决定“将对全球电动汽车产业链造成严重冲击，并阻碍全球新能源汽车的推广应用”。

中国汽车工业协会也发表声明，反对欧盟的决定。声明称，欧盟的决定“违背了自由贸易和公平竞争的原则”，并“将对中欧经贸关系造成负面影响”。

欧盟委员会则表示，其调查发现中国政府对中国电动汽车产业提供了大量补贴，这些补贴导致中国电动汽车在欧盟市场的价格低于其正常价值，对欧盟的电动汽车产业造成了损害。

欧盟委员会还表示，其将继续与中国政府进行对话，以解决有关问题。

分析

欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，是中欧贸易摩擦升级的又一个迹象。近年来，欧盟与中国在贸易问题上频频发生争执，双方都对对方采取了加征关税等措施。

欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，可能会对中国电动汽车出口造成较大影响。中国是全球最大的电动汽车市场，也是全球最大的电动汽车出口国。2023年，中国电动汽车出口量达到250万辆，占全球电动汽车出口总量的70%以上。

欧盟的决定也可能会对全球电动汽车产业链造成一定影响。中国是全球最大的电动汽车电池和电机生产国，欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，可能会导致欧盟企业采购成本上升。

展望

中欧双方能否妥善解决有关问题，还有待观察。如果双方不能通过对话协商解决问题，中欧贸易摩擦可能会进一步升级。

5G商用五年硕果累累 融合创新开辟广阔空间

北京讯（记者 张玉） 今年是5G商用的第五个年头。五年来，我国5G网络建设取得了举世瞩目的成就，为经济社会高质量发展注入了强劲动力。

截至2024年4月底，我国累计建成5G基站374.8万个，每万人拥有5G基站数超26个，5G网络已实现全国所有地市级城区、县城城区覆盖，正加快向农村地区延伸。我国5G用户规模突破5亿，5G终端连接数超过10亿，产业链整体实力不断增强。

5G的商用拓展和融合创新，正在为各行各业带来深刻变革。在工业领域，5G赋能工业互联网，推动生产模式转型升级。例如，在宝钢湛江分公司，5G与人工智能、大数据等技术深度融合，实现了全流程智能制造，生产效率大幅提升。在医疗领域，5G远程医疗、智慧医院等应用不断涌现，为患者提供更加便捷、高效的医疗服务。例如，在北京协和医院，5G远程超声系统实现了专家远程会诊，使偏远地区患者也能享受优质医疗资源。

5G-A赋能实体经济新活力

5G-A是5G技术的演进方向，具有更高速率、更低时延、更大容量、更安全可靠等特点。随着5G-A商用步伐加快，5G-A正成为赋能实体经济的新引擎。

在工业领域，5G-A的超高可靠性、超低时延等特性，可以满足工业生产对网络性能的更高要求。例如，在中兴通讯滨江工厂，业界首条全5G-A柔性生产线已经落地，实现了故障维修周期降低30%、生产效率提升10%以上。

在交通领域，5G-A可以支持车联网、自动驾驶等应用，推动交通运输体系更加智能化、高效化。例如，在中国移动雄安示范区，5G-A自动驾驶测试已经取得成功，为自动驾驶商用化奠定了基础。

5G未来发展空间广阔

展望未来，5G的发展空间仍然十分广阔。工业和信息化部总工程师赵志国表示，下一步将重点推进以下几项工作：

• 加快5G网络建设，推进5G-A商用步伐。
• 深化5G融合应用，推动5G赋能各行各业。
• 加强5G技术研发，提升5G产业链水平。
• 加强5G国际合作，共建共享5G美好未来。

5G的蓬勃发展，必将为经济社会高质量发展注入更加强劲的动力，为人民群众生活带来更加美好的未来。